Impianto di fabbricazione STEKI 2024 Freno a disco pneumatico Freno a disco pneumatico Freno ad aria Linea ondulata

STEKI 2024 freno a disco pneumatico freno a disco pneumatico freno ad aria linea ondulata

DBK250

1Applicazione estesa prestazioni di alta precisione

2Un aspetto delicato.

3. Alta qualità

4Un' arte meravigliosa.

È utilizzato in situazioni di controllo della tensione ad alta precisione, può fornire un controllo della coppia diverso, ha una grande capacità di radiazione e un'ampia applicazione nelle industrie di trasformazione, come l'imballaggio,carta da tessuto e carta ondulata.

Puoi usare il tuo disco di freno o possiamo farlo per te, che è facile e conveniente per l'installazione e la manutenzione.Il freno a disco d'aria della serie DBK è già disponibile su molte macchine e apparecchiatureQuesto modello è fornito con ventilatore e copertura ventilatore, che è la vostra opzione.

Serie DBK

1Controllo della coppia a largo raggio

Esso adotta una progettazione modulare, e i set installati di moduli di frenatura sono ideati in base alle esigenze reali, in cui il controllo della coppia può raggiungere limiti più elevati.

2- Libero di cambio.

I gruppi di moduli di frenatura installati possono essere liberamente sostituiti anche dopo l'installazione.

Il modulo dei freni può effettuare installazioni e controlli flessibili e, con movimenti variabili, la gamma di controllo della coppia può essere più ampia.

3Bene dissipazione del calore

L'intera struttura ventilata garantisce un flusso d'aria non bloccato.

Il disco di freno a puleggia dissipa notevolmente il calore generato da sé stesso.

Funziona meglio aggiungere un ventilatore di raffreddamento.

4.Semplice installazione e ottima risposta

Si caratterizza per l'elevata coppia e l'elevata precisione, che può essere applicata a tutti i tipi di condizioni, tra cui il controllo della tensione, il freno di emergenza e il controllo della posizione.

5- Rapidità e comodità di cambio della piastra di attrito non asbestosa.

Se si aggiunge la pressione dell'aria, si spinge il pistone, si può spremere il disco del freno da entrambi i lati della pastiglia di attrito.

Ha una risposta sensibile ai cambiamenti di pressione dell'aria e ha un'elevata precisione nel controllo della coppia.

L'oggetto sigillato del pistone è un tipo di versamento senza olio.

Ogni parte superiore del modulo freno ha una valvola manuale di pressione dell'aria, con spinta in avanti l'apertura, spingendo in seguito la chiusura.

Lo spessore totale della pastiglia di attrito è di 10 mm e la sua abrasione massima è di 6 mm. Se raggiunge lo spazio massimo, abbattere le due cornici.

Si prega di usare il cacciavite per rimuovere e sostituire il cuscinetto di attrito rotto.

Il coperchio del ventilatore è opzionale.