Impianto di produzione STEKI 2019 DBK20.2 Freno a disco d'aria per macchine ondulate Alternativa COREMO

STEKI 2019 DBK20.2 freno a disco ad aria per macchine ondulate alternativa COREMO
 
1.Tecnologia e materiali provenienti dal Taiwun 
2.Fabbricazione con30anni di esperienza 
3.Garanzia - 1 anno 
4.Disponibile OEM
 
 
DBK:
 
Io...t è usedin una situazione di controllo della tensione ad alta precisiones, può fornirediversicontrollo della coppia, ha una grande capacità di radiazione- eun'ampia applicazione nelle industrie di trasformazione, quali l'imballaggio, la carta tissue e la carta ondulata.
 
 
 
   YIn questo caso è possibile utilizzare il proprio disco freno o possiamo farlo per voi, che è facile e conveniente perinstallazione e manutenzione.Serie DBK ariaDiscofrenoègià disponibilesu molte macchine e attrezzature.Questo modelloè fornito con ventilatore e copertura ventilatore, che è la vostra opzione.
 
 
 
 
 
 
 
Serie DBK
 
1Controllo della coppia a largo raggio
 
Esso adotta una progettazione modulare, e i gruppi installati di moduli di frenatura sono ideati in base alle esigenze reali, in cui il controllo della coppia può raggiungere limiti più elevati.
 
2- Libero di cambio.
 
I gruppi di moduli di frenatura installati possono essere liberamente sostituiti anche dopo l'installazione.
 
Il modulo dei freni può condurre installazioni e controlli flessibili e, con movimenti variabili, la gamma di controllo della coppia può essere più ampia.
 
3Bene dissipazione del calore
 
L'intera struttura ventilata garantisce un flusso d'aria non bloccato.
 
Il disco freno a puleggia dissipa notevolmente il calore generato da sé stesso.
 
Funziona meglio aggiungere un ventilatore di raffreddamento.
 
4.Semplice installazione e ottima risposta
 
Si caratterizza per l'elevata coppia e l'elevata precisione, che può essere applicata a tutti i tipi di condizioni, tra cui il controllo della tensione, il freno di emergenza e il controllo della posizione.
 
5- Rapidità e comodità di cambio della piastra di attrito non asbestosa.
 
Se si aggiunge la pressione dell'aria, si spinge il pistone, si può spremere il disco del freno da entrambi i lati della pastiglia di attrito.
 
Ha una risposta sensibile ai cambiamenti di pressione dell'aria e ha un'elevata precisione nel controllo della coppia.
 
L'oggetto sigillato del pistone è un tipo di versamento senza olio.
 
Ogni parte superiore del modulo freno ha una valvola manuale di pressione dell'aria, con spinta in avanti l'apertura, spingendo in seguito la chiusura.
 
Lo spessore totale della pastiglia di attrito è di 10 mm e la sua abrasione massima è di 6 mm. Se raggiunge lo spazio massimo, abbattere le due cornici.
 
Si prega di usare il cacciavite per rimuovere e sostituire il cuscinetto di attrito rotto.
 
Il coperchio del ventilatore è opzionale.
 
 
 
NABMICRO SERIE 
 
1.piccolo, leggero, ampio raggio regolabile di coppia
 
Può regolare la coppia in ampio raggio in base alla regolazione della pressione dell'aria.
 
2- Affidabilità
 
Non produrrà scintille elettriche.
 
3.Soprattutto adatto a movimenti di scorrimento piuttosto frequenti
 
Può essere utilizzato in alta frequenza, carico elevato e movimento scorrevole.
 
4- Smettila pacificamente e semplicemente.
 
Può fermarsi senza ostacoli in base alla regolazione della pressione dell'aria.
 
5.Lunga durata, facile da mantenere
 
Può essere utilizzato più a lungo a causa della buona dissipazione del calore e della spessa piastra di attrito.
 
 
 
Wteoria di orking:il freno del modello NAB si basa sulla pressione dell'aria per frenare, ritorno della molla al rilascio. Il disco con piastre di attrito si muove verso l'albero in base alla pressione dell'aria e tocca il disco motore.
 
La chiave per mantenere la coppia è inserire il perno di coppia nella fessura dell'adattatore del freno, e quindi fissarlo.
 
Catalogo: